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研究股市历史表现的学者估计，随着时间的推移，股息的支付（以及再投资和复利）贡献了标准普尔 500 指数总回报的 30% 到 90%。 简而言之，如果您不投资派息股票，那您就做错了。

使用 TipRanks 平台，我们查找了两只股息收益率至少为 10% 的股票——这几乎是当今市场平均收益率的 6 倍。 其中每一个都是买入评级，有一些积极的分析师评论记录在案。 让我们仔细看看。

Crestwood 股权合伙人 (CEQP)

我们将从能源行业开始，与 Crestwood Equity Partners 合作。 能源行业以现金流失而闻名，能源公司经常使用这些现金来支付慷慨的股息。 克雷斯特伍德是这些股息支付者之一。 该公司是一家中游运营商，拥有广泛的资产网络，位于美国大陆几个最富有的石油和天然气生产区。

这些资产包括威利斯顿、特拉华州和粉河流域的收集、加工、储存和码头设施，以及用于运输的卡车和轨道车。 该公司还在卡罗来纳州、佛罗里达州、密西西比州和密苏里州开展业务。 Crestwood 拥有三个主要运营部门，包括北方收集和加工、南方收集和加工以及仓储和物流。

自去年 5 月以来，Crestwood 一直在通过一系列战略性剥离和收购举措精简其业务。 该公司剥离了一些非核心资产，包括马塞勒斯页岩的天然气业务及其在巴尼特页岩的遗留网络。 这使该公司能够将其资源集中在扩大特拉华盆地的开采上，使其在该地区的天然气活动翻了一番。

Crestwood 在其最近公布的 23 年第一季度业绩中公布了好坏参半的结果。 该公司显示季度收入为 12.6 亿美元，同比下降 20%，低于预期 4000 万美元。 然而，该公司的 GAAP 收入为每股 15 美分，高于 22 年第一季度 4 美分的每股收益亏损，比预期高出 5 美分。

股息投资者特别感兴趣的是，Crestwood 第一季度的可分配现金流 (DCF) 达到 1.036 亿美元。 这低于去年同期的 1.167 亿美元——但足以支付公司向普通股股东的分配，据报道，分配额为 6900 万美元。

这些分配是通过每股 65.5 美分的普通股股息进行的，该股息于 5 月 15 日支付。年化支付额为 2.62 美元，收益率高达 10%。

多头中有 Truist 的五星级分析师 Neal Dingmann，他对 Crestwood 持乐观态度。

“我们相信 Crestwood 将受益于其相对较近的战略并购的成果，上季度连接的新油井好于预期，近期上行空间已经显而易见。 此外，通过显着的近期增量，该公司正在迅速弥补去年风暴和其他问题造成的任何失地，”丁曼认为。

“我们仍然相信威利斯顿和特拉华州仍然是两个关键地区，在这些地区，增量基础设施将是继续计划运营所必需的。 我们预测 CEQP 将在未来几个季度达到其 3.5 倍的杠杆率目标，这将带来更多的股东回报机会，”该分析师补充道。

展望未来，丁曼预计该股将在未来 12 个月内达到每股 30 美元，从而带来 13% 的收益。 根据当前的股息收益率和预期的价格上涨，该股票的潜在总回报率约为 23%。 这一预测证明了丁曼对该股的买入评级。

总体而言，华尔街分析师基于 6 条评论，包括 5 条买入和 1 条持有，给予 CEQP 股票强烈的买入共识评级。 该股目前的交易价格为 26.69 美元，其 29.83 美元的平均目标价意味着未来 12 个月上涨约 12%。

SFL 公司 (SFL)

现在我们将从能源行业转向远洋货运，这是另一类长期以来被称为股息冠军的股票。 SFL Corporation 是世界海上通信通道的主要参与者，运营着一支由 74 艘船组成的船队，主要是货运船。 该公司的船舶包括散货船、油轮、集装箱船和汽车运输船，规模从相对适中的 57,000 吨散货船到 308,000 吨 VLCC 或超大型原油运输船不等。 SFL 有出售旧船并将收益再投资于新船的历史，以维持现代化的船队。

这种规模和多样性的船队使 SFL 能够处理几乎所有可以想象到的货物，而且该公司的船只遍布世界所有主要的海洋贸易航线。 该公司的船舶主要以长期固定租船方式运营，从而使收入流和运营成本都保持稳定。 SFL是全球最大的船东公司之一，自2004年起上市，自上市以来每个季度都派息。

SFL 的业务经常提前数年预订，公司有大量包机积压。 在上一份 23 年第一季度的财务报告中，该公司指出，其两艘汽车运输船的合同延长了三年，积压订单增加了约 1.55 亿美元，而目前在纳米比亚的超深水钻井平台 Hercules 一份为期四年的新合同，使积压订单增加了大约 5000 万美元。

同样在 23 年第一季度的报告中，该公司显示净利润为 630 万美元，达到每股 5 美分。 这一每股收益数字比预期低 10 美分。 尽管收益不佳，但该公司通过回购和派息维持了股东资本回报的政策。 SFL 管理层宣布了总额为 1 亿美元的回购政策，并宣布派发每股普通股 24 美分的现金股息。 股息定于 6 月 30 日支付； 按照目前的速度，它的年化收益为每股 96 美分，收益率为 10.3%。

所有这一切都引起了 BTIG 分析师 Gregory Lewis 的注意，他说：“在过去的一年里，SFL 支付了季度 OCF 的 30%-60% 作为股息，这表明 SFL 有足够的空间随着时间的推移提高股息…… SFL 在第一季度继续更新其船队，并同意以总计约 6300 万美元的价格出售一艘苏伊士型油轮和两艘化学品油轮。 所有三艘船都在现货市场进行交易。 在第二季度，SFL 出售了另一艘未覆盖的 Suezmax，产生了约 4100 万美元的收益，这些收益可以回收到新船中。 底线：SFL 继续执行其投资组合战略，青睐具有高合同覆盖率的多元化机队，这些机队可以通过稳定的现金流支持股息增长。”

为此，Lewis 将 SFL 股票评级为“买入”，并将其目标价定为 13 美元，表明一年内上涨约 39%。

SFL 似乎在华尔街的监视下飞行，目前 Lewis 是该股票的唯一当前分析师评论，该股票的交易价格为 9.32 美元。