西海岸集装箱港口的运营因码头工人下一次加薪幅度的争议而中断，现在中断已经开始影响船舶运营。

南加州海洋交易所执行董事 Kip Louttit 周三表示：“我们一夜之间取消了一系列船只活动。”

停泊在洛杉矶或长滩的六艘船的出发时间被推迟：Cosco Portugal、Cosco Oceania、Cosco Shipping Rose、CMA CGM Amerigo Vespucci、CSCL Yellow Sea 和 YM Unicorn。 四艘船舶延迟抵达港口：Aitolikos、Cosco Denmark、Cosco Netherlands 和 Cosco Taicang。 另一艘名为 MSC Jeongmin 的船只周二推迟抵达洛杉矶。

国际码头和仓库联盟 (ILWU) 的码头工人在西海岸处理货物，包括在洛杉矶、加利福尼亚州的长滩和奥克兰以及华盛顿州的西雅图和塔科马的主要集装箱港口。

工会要求提高工资
ILWU 要求在下一个五年期合同中支付工资和福利，以反映码头工人在 COVID 时代进口热潮中的作用，这是去年结束的一次性事件。 先前的合同于 2022 年 7 月 1 日到期。

工会将会员工资和福利的减少作为以太平洋海事协会 (PMA) 为代表的码头雇主和海运承运人收入的一部分。

ILWU Local 13 表示，在大流行期间有效地将码头工人的生命视为“以利润为名的牺牲品”之后，“海运承运人和码头运营商对劳动力的基本要求嗤之以鼻”。

如果叙述是“贪婪的雇主占美国工人的便宜”，那么仔细看看西海岸码头工人目前的收入是公平的——这是他们在新合同中寻求提高的薪酬和福利的起点。

PMA 每年都会公布详细的薪酬数据。 它表明西海岸码头工人已经是该国收入最高的工人之一。

ILWU 工资与其他职业
根据 PMA 的数据，2022 年全职注册码头工人的平均收入为 197,514 美元，不包括福利。 全职定义为每年工作 2,000 小时或以上，或每周工作 38.4 小时。 全职文员的平均收入为 220,042 美元，工头和步行老板的平均收入为 306,291 美元。 （FreightWaves 询问 ILWU PMA 薪资数据是否存在任何事实问题；工会没有回应。）