Rivian Automotive Inc. 终于开始意识到投资者在这家电动汽车制造商身上看到的潜力，当时该公司进行了有史以来规模最大的首次公开募股之一。

这家插电式皮卡、SUV 和货车制造商迎来了自 2021 年 11 月上市以来表现最好的一周——该公司公布季度产量好于预期并开始为 Amazon.com 向欧洲运送数百辆汽车后，股价飙升 48% Inc.，其最大股东。

首席执行官 RJ Scaringe 仍有很长的路要走：特斯拉公司为 Rivian 上季度组装的每一辆汽车生产了 34 辆汽车。 但作为一家上市公司，经历了令人难忘的第一年半、饱受供应链问题困扰且未能实现目标之后，这位 40 岁的创始人对摆脱早期成长的阵痛感到乐观。

“鉴于供应链信心十足，而且我们的运营经验更加丰富，我们能够对业务进行一定程度的可预测性，而在前 12 个月中，我们确实没有这种能力，” 斯卡林奇上周在接受彭博电视台采访时说道。

以下是彭博社与 Scaringe 就 Rivian 下一代汽车平台 R2 进行的长时间对话的重点内容（其中一些上周没有播出）； 他期望公司如何从通货膨胀削减法案中受益； 满足亚马逊和消费者的需求。 为了长度和清晰度，摘录已被编辑。

对你来说，委派任务有多难？

一开始，我有一台计算机，并且用 CAD 设计零件。 我不再这样做了，但我仍然深入思考 R1 平台的改进、R2 中的功能，并确保组织中充满了在每一层推动创新的人员。 我们作为一家公司所建立的东西。

这种创新可能存在于采购领域、制造领域或产品领域，但所有这些创新都需要紧密协调。 相对于 R1，R2 极其强调制造创新。