周二盘后，这家第二大拼车公司的股价在公布财报后最初暴涨 14%。 投资者显然被一些最初的头条新闻所吸引。

尽管来自规模更大的竞争对手优步 (UBER) 的巨大压力，Lyft 的收入数据仍符合预期。 这被视为一次关键的胜利。

该公司第三季度的销售指引也引起了投资者的关注，其销售额比预期高出数百万美元。

尽管前景乐观，Lyft 股价却下跌约 6%。 与上周优步第二季度的快速和肮脏的比较可能有助于解释股价逆转。

来福车公司 (LYFT)

尽管优步未能实现营收目标，但该公司提供了更积极的前景并获得了自由现金流。 Uber 的净利润为 3.94 亿美元，与去年同期 26 亿美元的净亏损相比，这是一个明显的胜利。

Lyft 的核心净亏损为 1.14 亿美元。

与此同时，Uber 本季度的出行次数增长了 22%。 Lyft 的活跃乘客较一年前仅增长 8.2%，这暗示 Uber 的市场份额将进一步受到侵蚀。

盈利概要
以下是 Lyft 报告的关键数据与彭博社整理的华尔街估计的比较：

收入：实际收入 10.2 亿美元，预期收入 10.2 亿美元

调整后每股收益：实际 0.16 美元，预期 -0.01 美元

活跃乘客：实际人数为 2150 万，预期为 2110 万

第三季度收入展望：实际收入 1.13-11.5 亿美元，预期 10.8 亿美元

第三季度拼车量增长前景：+20%

财报电话会议对第四季度利润率的评论：由于保险合同续签和竞争加剧，利润率较第二季度水平有所下降。

我们关注的是：定价
正如华尔街预期的那样，Lyft 管理层在财报电话会议上对其定价工作进行了权衡。

该公司听起来似乎渴望与 Uber 展开新一轮的价格战。

Lyft 新任首席财务官艾琳·布鲁尔 (Erin Brewer) 告诉分析师：“第二季度，整个季度的拼车定价具有竞争力，与市场大致一致。我们市场的平衡有所改善，司机增长强劲，新乘客和回访乘客的比例也很高。” 。

定价是 Lyft 寻求增强竞争力的一个领域，Uber 也公开注意到了这一点，Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 称 Lyft 是“强大的竞争对手”。

科斯罗萨西在公司第二季度财报电话会议上表示：“他们采取了一些强硬行动，现在在定价方面具有竞争力。” “总的来说，我们的定价与 Lyft 相当，我想说，这导致了一个建设性的竞争市场。”

分析师对财报前的评价是：
“目前的重点是降低定价，以便更好地与 Uber 竞争。我们认为这应该会稳定 Lyft 的市场份额地位，至少暂时如此。” ——CFRA 的 Angelo Zino。

“我们认为司机供应持续复苏的证据可能有助于提高公司第二季度的接受率和 EBITDA 利润率。LYFT 的关键问题仍然是公司提高盈利能力的能力 – 我们预计管理层将围绕[长期 ] 未来几个季度的盈利目标。” – Mark Mahaney，Evercore ISI