路透社周三看到的一份政府内部文件命令显示，墨西哥政府计划将墨西哥城国际机场 (AICM) 的航班数量限制在每小时 43 架次。

一位知情人士称，该决议由交通部发送给机场，预计很快将在墨西哥官方公报上公布。

消息人士补充说，内部机场规划委员会预计将于周四与航空公司代表会面，讨论这些变化。

此次削减是在去年机场限制航班数量之后进行的，当时政府试图减少墨西哥首都空域的饱和度。

周三早些时候，国际航空运输协会 (IATA) 敦促墨西哥对其在 AICM 上宣布减少航班的计划采取替代措施。

国际航空运输协会在给路透社的一份声明中表示，它不能接受“任何单方面且不协调的决定”，因为这会阻碍互联互通。

国际航空运输协会表示：“鉴于这一措施可能对乘客、航空连通性和旅游业产生影响，我们希望当局考虑替代方案。”

根据该文件，该措施将于冬季开始后生效，国际航协将冬季定义为十月的最后一个周日至三月的最后一个周六。

尽管过去已经减少了航班，但墨西哥政府尚未宣布对拉丁美洲最繁忙的机场进行新一轮的削减。

官员们此前曾限制机场的航班，试图减少首都领空的饱和度。

AICM 主任 Carlos Velazquez 本月早些时候对路透社表示，正在考虑削减航班等措施。

墨西哥交通部没有立即回应置评请求。

墨西哥去年开始实现首都周边空域的多元化，在墨西哥城北部开放了费利佩·安吉利斯国际机场（AIFA），并返回到该城以西基本上被遗忘的托卢卡机场。

然而，这两个机场的运输量仍然只是 AICM 的一小部分。

自从今年早些时候颁布法令规定货运航空公司必须停止在该枢纽外运营以来，政府对 AICM 的干预力度越来越大。

IATA 地区负责人 Peter Cerda 警告说，任何减少 AICM 运力的决定都必须通过“所有利益相关者之间的协作和开放流程”做出。

墨西哥航空运输商会 CANAERO 本周早些时候表示，在最近有关潜在航班削减的讨论中，并未征求该行业的意见。

该商会表示，这个老化的枢纽“迫切”需要用于维修的资金，而不是削减航班。

虽然 AICM 的机场使用税是拉丁美洲最高的机场之一，但这些资金将用于偿还已取消、部分建成的特斯科科机场的约 42 亿美元未偿还债券，该机场旨在缓解 AICM 的交通量。

墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔当选后取消了该项目，批评该项目成本过高且存在腐败问题。

相反，洛佩兹·奥夫拉多尔将位于该市北郊的一个军事基地改建为 AIFA。