周二，处理汽车零部件订单的计算机系统出现故障，迫使 14 家装配厂关闭，丰田汽车 (7203.T) 周三开始恢复其日本工厂的生产。

这次中断关闭了作为丰田精益制造核心的系统，这是这家日本汽车制造商首创的减少库存和最大限度提高生产效率的方法，其竞争对手也广泛采用。

系统故障如何导致生产中断？
两名知情人士表示，故障发生在系统更新期间。 丰田没有提供问题的详细信息，只是说原因不是网络攻击。

去年 2 月，丰田也不得不关闭这 14 家工厂，原因是其供应商之一——供应塑料零件和电子元件的小岛工业公司 (Kojima Industries) 表示，其一台文件服务器已感染病毒，该病毒带有未公开的威胁信息 。

那次攻击引发了人们对日本供应链网络安全的质疑。

单日产量损失有何影响？
丰田今年的生产一直在恢复，因此此次停产的成本可能比 2022 年停产的成本更高。

今年上半年，丰田国内产量增长了29%，是两年来首次出现增长。 丰田在日本生产全系列汽车，从经济型雅力士到最昂贵的车型，包括豪华雷克萨斯品牌汽车。

路透社计算显示，今年上半年，丰田在日本的产量（约占其全球产量的三分之一）平均每天约 13,500 辆汽车。 这不包括集团汽车制造商大发和日野的车辆。

根据其财务报告，其最近一个季度的全球平均汽车售价相当于 26,384 美元。 以此为代表意味着 14 家工厂全天的生产相当于 3.56 亿美元的收入。

丰田尚未透露如何或是否会寻求弥补产量损失。

什么是丰田的生产和供应商管理系统？
丰田本质上发明了现代汽车装配及其“看板”系统，用于通知供应商何时何地需要哪些零件，以最大限度地减少库存。

“看板”在日语中是招牌的意思，开发该系统的丰田工程师、后来的高管小野太一 (Taichi Ono) 在 20 世纪 50 年代去美国旅行时，从观看美国连锁超市 Piggly Wiggly 管理货架库存中获得灵感 。

丰田的精益生产和准时零件交付系统已被整个汽车行业采用并得到广泛研究。 20 多年前，它从管理供应商工作流程的印刷卡片系统转变为基于互联网的“电子看板”系统。

丰田的看板系统依靠简单的视觉提示来组织工作流程，已被其他行业采用，包括软件开发。

自领导层换届以来，丰田还面临哪些其他问题？
佐藤浩二于四月接替丰田董事长丰田章男担任首席执行官。 此后的几个月里，尽管该公司着眼于美国电动汽车领军企业特斯拉(TSLA.O)，寻求彻底改革其电动汽车和相关制造挑战的方法，但它也报告了一些令人尴尬的失误。

4 月，丰田表示，其子公司大发在约 88,000 辆小型汽车的侧面碰撞安全测试中对部分车门进行了安装，其中大部分以丰田品牌销售。

今年 5 月，该公司表示，由于在配置用于跟踪服务的基于云的系统时出现错误，该公司无意中在互联网上泄露了超过 200 万丰田车主的客户数据。