对1000多名高管的调查显示，汽车制造商和供应商正在剥夺其采购政策中的可持续性倡议，并着重于降低地缘政治风险的供应链动荡。

Capgemini调查显示，部署可持续性倡议的公司数量，例如绘制其碳足迹，优化削减排放的路线以及在2022年至2023年之间列出了有关起源和制造业的生产信息的下降9-11个百分点。
对1000多名高管的调查显示，汽车制造商和供应商正在剥夺其采购政策中的可持续性倡议，并着重于降低地缘政治风险的供应链动荡。

Capgemini调查显示，部署可持续性倡议的公司数量，例如绘制其碳足迹，优化削减排放的路线以及在2022年至2023年之间列出了有关起源和制造业的生产信息的下降9-11个百分点。
该调查的特色是全球汽车公司的1,004名高管从比德到福特到兰博基尼，收入超过10亿美元，供应商至少拥有5亿美元。

近几个月来，汽车行业高管的陈述对冠状病毒大流行和地缘政治紧张局势，半导体短缺以及成本上升的供应链的持续影响。
受访者表示，大约50％的半导体供应仍未被认为是完全安全的，并且最难获得的全堆栈计算平台和微控制器。

它说，在过去两年中，公司从海上地点获得的供应比例下降了五分之一，而Capgemini希望在未来两年中再下降五分之一。